昆明公交运营调整：南博会期间线路安排及K22、K23路站点

围绕着昆明滇池会展中心周边分布着的这十几条公交线路，其中暗藏着昆明人日常外出走动的真实可循轨迹，它们是从城市的各个地方角落汇集到此处而来的，而后又从此处向着外面各个方向发散开去，并且每一天都有数量达到成千上万的人在这些线路上的关联站点彼此之间有序地流动着。

一条线路串起半个昆明的生活圈

一条从半岛车场出发开往昆明南站的线路，它在途中会经过环湖东路，接着经过广福路，然后再到达呈贡，全程跑整一趟下来大概差不多需要一个半小时。在早上七点的时候，从半岛车场发出的头班车，经常会挤满那些要去斗南卖花的菜农，他们挑着担子，从回龙村站登上车，到斗南村金桂街站下车，这已然是延续了十几年之久的老习惯。

西部客运站出发、驶向昆明南站的K字头快速公交上，平桥村站上车人数最为众多，该站周边分布着好些大型小区，去往高铁站赶车之人都会挑选这条线路。司机师傅讲了，每天下午两点直至四点，这般一趟车大体而言都是载着拉行李箱的旅客。

会展中心是临时终点也是新起点

每一年的6月直至8月的会展处于旺季之时，滇池会展中心站就变成了最为忙碌的所在之地。从螺蛳湾公交枢纽站行驶过来的车辆，在官渡古镇站会有一大批身着统一T恤的参展商上车，他们是要前往会展中心去布置展位的。而这些参展商通常一上车便开始就展位设计、样品摆放纷纷展开讨论，整个车厢充斥的净是专业术语。

会展结束之后返程那帮人的规模更是大得惊人，从珥季路地铁站开过来的那种接驳车，在会展中心站得等个两三趟才能够把整整所有乘客都给拉走。最是晚的那班车要到夜里十点半，不过要是碰到大型展会，公交公司会临时性地增开加班车，一直到最后一个人离开才行。

广福路沿线的换乘智慧

每天早高峰时，于广福路口巫家坝路站，能看到上班族们有着精准的换乘配合，从半岛车场过来的乘客在这儿下车，转乘前往前兴路公交枢纽站的车，只需过个马路就可以，经常坐车的人都清楚，站在站台的第三根灯柱下等车最为方便，因为那恰好就是前门停车的位置。

位于双凤路口的那个作为大站设置的广福路站，存在着五条线路于此处交汇的情况。在下午五点半直至六点半这个时间段内，该站台始终呈现为挤满人的状态，其中存在着这样几类人，有从世纪城下班之后朝着家的方向返回的，有前往大商汇去购置建材的，还存在去官渡古镇把孩子接走的。大家各自目不转睛地盯着自己所要等候的车辆，整体秩序有条不紊。

官南大道上的生活百态

时代风华小区站周边，住着数量达到上万户的居民，在早晚高峰时段，32路车几乎每一趟都是满满的乘客。早上七点四十分左右，那些从锦苑花园上车的乘客，大部分是已经送完孙辈上学而来的老人，他们手里提着菜篮子，准备前往小街菜市场去买菜。在这个站卖菜长达八年时间的张阿姨表示，那些坐早班车来买菜的人，都是最为懂得如何过日子的老主顾。

临近小街站的地方存在着一个蔬菜批发市场，在凌晨四点多的时候便有菜贩从这个地方登上车辆。那位开往郑州师范学院的夜班车司机老李讲道，他已然跑了十五年的夜班，目睹着这条街道从土路转变为柏油路，从菜地变迁为高楼，然而车上这些由于生活需要忙碌奔走的人，他们身上那股劲头始终未曾改变过。

环湖东路的风景与日常

从范家村至宝丰湿地公园的这一段路，它处于环湖东路之上，是风景最为美丽的路段。坐在32路车上，透过窗户能够看到滇池的晨光。然而常年乘坐这趟车的人，很少有人抬头观看风景，他们要么急着奔赴工作岗位，要么忙着去送货，要么赶着去上学。只有在周末的时候，才会有背着相机包的人，从市区特意乘坐车辆前来拍摄海鸥。

昌宏西路口处的环湖东路站堪称独特之地，由此向北行进便是熙攘热闹的会展中心，而往南前行便可抵达宁静的湿地公园。站牌之下的值班人员讲，前来问路之人划分成两类，一类是询问如何去往会展中心的，另一类，则是询问怎样前往湿地公园的。这两类人分别象征着两种全然各异的生活状态。

福保路的变迁与守望

福保文化城站，所在之处是诸多线路的终点，往昔之时，此处身为昆明市内极为热闹的乡村旅游点当中的一个。当下当前，尽管游客数量有所减少，然而公交线路依旧留存着。每天下午五点钟，从昆明站行驶而来的32路车按时抵达，从车上下来的属在城里工作的福保村年轻人，他们拎着从城里购置的物品返回家里。

张家庙村站附近存在一家经营了二十年的小卖部，老板娘目睹站牌上的线路由两条增至五条，之后又 witnessed 一些线路调整消失。她讲公交车乃是村子和外界的连接线路，只要公交持续运行，村子便不会被城市遗忘。

去过昆明，坐过的，最令人难以忘怀的一趟当中的公交车，是哪一路呢？欢迎于评论区，分享你自己的公交故事，点个赞，以便让更多的昆明人，能够看到这些共同拥有的出行记忆。